Zusammenfassung
Die Benutzung der Straßen durch Kraftfahrzeuge, deren Lenker das Bild, den optischen Eindruck der zu befahrenden Straße durch entsprechende Reaktion in Lenk-, Schalt-, Brems- oder Beschleunigungsvorgänge übersetzen muß, zog die Aufmerksamkeit des Straßeningenieurs auch auf dieses Sachgebiet. Die dabei gewonnenen fahrpsychologischen Erkenntnisse decken sich eigenartigerweise auch mit rein ästhetischen Forderungen, die an die bildliche Erscheinung der Straße zu stellen sind [118].
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Referenzen
Im Gegensatz zu den Bezeichnungen im Abschn. 2.223 ist für den Krümmungshalbmesser im Lageplan hier der Buchstabe H und für den Höhenplan R gewählt worden.
Tiefster Punkt der Wanne, bezogen auf eine sie tangierende waagerechte Ebene.
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© 1959 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
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Freising, F. (1959). Mittel zur Gestaltung der Straßen. In: Freising, F., et al. Der neuzeitliche Straßenbau. Handbibliothek für Bauingenieure. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-30563-8_4
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